この記事と全く同じことが、大阪のはずれのこの団地でも起きているけれど。
以下記事の抜粋。

この記事を読んで、買い物難民と言われますが、本当にそうなんだろうか。
　不便と不可能とは違う。

こんなことを感じている。
わが団地バスの運行の中に、1ｋｍ先のスーパーへ”お買い物便”を組み込んで
４か月やってみたが、利用客が少ない。
実績は月平均１２人。１２回運行しているので、１人/回。
６５０世帯あるので、高齢者世帯は約２６０世帯。利用者はごく一部となる。

料金は往復１００円なのでお金の問題ではない。
まだ自力で買い物ができる手段があるのだろうと思う。
たぶん団地の高齢者世帯は自衛のために工夫をしている。
co-opの宅配便、近くのコンビニ、免許返上前のマイカーなど。
しかし、あと５年もするとどうなるのだろうかと。
こう考えると、簡単にやめるわけにはいかない。

一方、団地バスを支えているのは最寄り駅への通勤客。
このグラフがある。

朝便は６時から６便、夜便は１８時から８便だから合計１４便。
月平均２５０人の利用客として、一日当たり２５０/２０＝１２．５人。
これが一日当たり１４人になると、予算の採算ラインに乗ってくる。

総じていえば　現状は苦戦している　ということになる。
しかし、交通不便、通勤難民を少しでも解消し
団地の安心できる交通インフラを守るんだという思いは
地域の皆さんの支持を得ている。

とまあ、柄にもなく、まじめに団地交通事情を紹介しました。
興味を持っていただける　御仁がおられれば幸甚であります。